Un carro muy suspechoso

Este fin de semana me aventé a pasar la frontera con mi carro eléctrico. Mi mayor miedo era la fila al puente y ver mi batería vaciarse sin avanzar 2 cm. El segundo miedo era de quedarme sin luz del lado equivocado de la frontera. El Paso como Juárez esta muy extensa y claro que las tiendas que me interesan están del otro lado de la ciudad…

Para el primer punto, no pude probar nada: no había nadie en el puente! Me sorprendió (era sábado por la mañana), pero de esto no me voy a quejar! Entonces todavía no se como se comporta la batería cuando el carro esta parado. En teoría no gasta nada: es una ventaja del motor eléctrico de solo gastar energía cuando avanza. Pero para sobrevivir 2 horas con 35 grados en el mero sol, se necesita el aire acondicionado y esto sí gasta energía… Está prueba será para otro día.

Lo que sí pude comprobar es el segundo punto (para las memorias de pájaros: se trata de saber si se puede cruzar la ciudad y regresar sin tener que empujar el carro). Y la respuesta es que no hay problema. Probablemente se pondría diferente el asunto después de 2 horas de fila al puente… Pero la ventaja de El Paso es que hay muchos lugares donde recargar su carro, y algunos estan gratis. Escoge un punto de carga no muy lejos del centro comercial donde quería ir. Estaba en el estacionamiento de una tienda que no conocía pero el nombre se escuchaba bien. Decidí entonces visitar la tienda mientras se cargaba el carro. Y no fue decepcionado! Descubrí una tienda con productos biológicos, locales o de importación, y todos de calidad. Pude así comprar entre otros Camembert de Normandia, Vino rosado AOP Côte de Provence y cookies “caseros”. Gracias mi carro eléctrico! Y mientras recorría toda la tienda, mi carro se recargaba solo y gratis! Ojalá y importen este concepto pronto a Juárez! 🙂

OK, en este punto, los que no pierden la meta de vista (o que se aburren), van a pensar: y que tiene que ver todo esto con el título? Ya voy…

Si temía tener dificultades a la frontera de ida, no esperaba nada de regreso. Este día me equivoqué dos veces… Mi compra principal este día fue un congelador. La Leaf no esta muy pequeña pero tan poco esta muy grande. El paquete cabía exactamente en la cajuela y estaba bien visible. Estaba feliz porque me tocó verde. Pero un agente me vió con mi cartón y me paró. No es justo, si me tocó verde…! 🙄
– Señor, que lleva atrás en su cajuela?
– Un congelador.
– Y cuanto le costó?
– 170 USD
– Puedo ver la factura?
– Claro.
– Es que el límite de importación por día es de 150 USD…

Hice mi “Francés inocente que no sabía” (lo que era cierto) y me dejó pasar.
– Pero va a pasar por el escáner…
Primera vez que me toca el escáner. Para los que no conocen, imaginense el escáner para maletas en los aeropuertos, pero tamaño XXL para 5 o 6 carros!… Entonces escaneamos el carro y esperamos los resultados. Y esperamos los resultados… Y… Estaba a un lado del oficial y veía que se ponía más y más nervioso. Pasaba mucho tiempo buscando a su jefe en el walkie-talkie. Los otros carros fueron liberados, pero yo no. Después de 15 minutos, le pregunto al oficial si hay algún problema.
– Señor, que transporta en su carro?
– Un congelador.
– Vamos a tener que abrirlo para verificar.

Esto era la última cosa que quería hacer. Estaba bien empaquetado y pesado. Le pido ver el escaneo y le muestro que el congelador aparece vacío.
– Si es cierto pero… Que es lo que transporte abajo de su carro?
Es cuando empecé a entender su problema: toda la parte de abajo del carro salía en alerta roja.

Ubicación de la batería en la Leaf

– Es la batería: es un carro eléctrico
– Me la puede enseñar?
– Pues… no! Esta a dentro del carro…

Después de quitar los tapetes para comprobar que no había ningún hoyo abajo, decide pasar el carro otra vez por el escáner. Y después de más conversaciones en el walkie-talkie, me deja ir. En total me detuvieron 45 minutos! Pero bueno, es el precio a pagar cuando uno quiere “escribir Historia” 😎

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Feliz con mi hojita!

Sí, todo bien con mi hojita blanca!
Si alguien no entiende de que estoy hablando, Nissan llama a su carro eléctrico Leaf, lo que significa hoja en Inglés…

Ahí les va un pequeño resumen después de de poco más de 1 000 km (Juárez es una ciudad grande, 3 veces la superficie de París). El carro funciona muy bien: se carga al 100%, se descarga según las estimaciones del tablero (hasta más lentamente si tengo cuidado) y todas las opciones funcionan perfectamente (como la cámara a 360 grados). La grande novedad es que ahora lo puedo cargar en mi casa!

Un electricista especializado fue mandado por Nissan para instalar un cargador y un nuevo medidor de 220 V. Pero se me hizo caro (más de 30 000 MXN!) y le pedí que soló me instalará el medidor y una toma de corriente normal. Se carga un poco más lentamente, pero en 6 horas máximo alcanzo al 100% lo que no está tan mal. De todos modos el carro se queda toda la noche en la cochera… Todavía me salió a 10 000 MXN el chistesito… La ventaja es que tengo un medidor aparte así que voy a poder seguir precisamente mi consumo. Y además no voy a cambiar de tarifa para el resto de la casa, ya que está aumenta cuando aumenta el consumo.

Medidor
Un medidor nuevo y dedicado

Si estas leyendo este articulo y necesitas ayuda con este proceso, tengo unos consejos para ganar tiempo con la CFE…

Varias personas me hablaron de supermercados con enchufes de carro eléctrico. Pero nunca nadie se acuerda del nombre… Si tu sabes algo, ponlo en comentario por favor! 🙂

Nissan todavía no me entregó el manual pero me dieron una copia, es un inicio…

Empieza realmente a gustarme como se maneja este tipo de carro. Al inicio, como no podía cargar fácilmente, me quedaba en modo económico donde no se puede acelerar muy fuerte para ahorrar batería. Ahora que puedo cargar en casa, quité este modo y todo cambió! Aparte del silencio y de la ausencia de vibración (la única manera de saber que el carro esta encendido, es que prende el tablero) es la aceleración que sorprende mas. Muy practico para cambiar de fila de repente. Los Mexicanos son muy buenos a este juego pero ahora les puedo ganar! Y no hablo de arrancar primero en un semáforo… Casi es demasiado rápido: en un par de segundos se encuentra uno a 60 km/h y ya se tiene que soltar el pedal… A velocidades más altas tampoco hay problemas: rebasé los 100 km/h sin dificultad. Difícil de probar más allá, ya que la velocidad máxima autorizada que se encuentra en la ciudad es 80 km/h… 😀 En el tablero visiblemente no caben cifras arriba de 199 km/h (el 2 es mas ancho que el 1 y no cabe en el espacio) pero de todos modos Alemania está bien lejos…

Bueno, la próxima vez, les digo que tan económico es este carro al uso diario! Que les vaya bien!…

Recarga
Mi “gasolinera” privada
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